主题: 实拍图流出！柯诸高速、店口港区最新进展！

近日，气温虽低，柯诸高速与二环北路互通立交建设工程、店口综合港区工程项目的施工现场依旧是一片繁忙景象！建立立体交通大枢纽，跑出接沪融杭加速度！

一大波实拍图新鲜出炉！赶紧看下去！

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现浇墩柱模板拆除

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冲击钻进行桩基成孔

项目主线为学院路高架，北起浦阳路，与柯诸高速项目的高架跳水平台顺接，南至北二环路，全长约963.312米；被交路为北二环路，西起现状王家堰桥，东至城北路跨线桥，全长约1720米；新建主线桥梁2座，互通1座；互通呈“单喇叭型”，新建4条转向匝道（2条左转匝道+2条右转匝道），以及建设范围内地面道路改造。项目总投资约6.5亿元。

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安装灌注桩钢筋笼

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承台钢筋绑扎

该项目为二环线及03省道东复线的重要组成部分，项目的建设将加速城市快速系统闭环，增强组团间沟通与联系，提升基础设施和公共服务设施建设水平，促进交通、产业、生态、经济等的全面发展。同时，南北向快速通道（柯诸高速）直连外围高速系统，加强了诸暨城区与杭州、绍兴的联系，为我市融入长三角经济快速化发展提供有力支撑。

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扶壁挡墙钢筋绑扎

连日来，店口综合港区工程项目现场一片繁忙景象。项目总投资约为7.6亿元，自今年1月份以来，已累计完成投资2.72亿元，扶壁挡墙累计完成23块，水利桩基216根全部完成，码头桩基累计完成175根等。

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扶壁挡墙钢筋焊接

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码头桩基施工

据了解，项目将建设10个500吨级泊位，码头采用顺岸式布置，前沿停泊水域宽度为20米，船舶回旋水域宽度为70米，泊位总长度为548米，散货码头设计采用固定式连续式装船机和带随行漏斗门机。堆场内采用封闭料仓，能改善大气环境，绿色环保。多用途泊位采用轨道式龙门起重机，利用河侧的悬臂实现装卸船作业，码头与前沿堆场连为一体，跨内场地用来集并和堆存集装箱，轨道龙门起重机与码头起重机可实现“高低接力”作业。此设计在诸暨为首次应用，将大大提升装卸效率，设计通过能力为330万吨。

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混凝土底板凿毛

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码头泊位区土方开挖清运

该项目是构建融杭接沪高水平开放格局，完善诸暨综合交通体系，实施港航强省、节能减排，发挥内河水运优势，促进地区综合交通运输全面、协调、可持续发展的重要举措。完善我市港口的布局，可培育港口新的经济增长点，保障诸暨港腹地重要物资的运输需求，引导临港工业集聚，加速区域经济发展。