事情说的是良渚板块溪谷岚湾（万科大溪谷）业主群内的讨论。
有业主提议众筹建地铁，将大溪谷变成地铁房，并称自己愿意捐出60万人民币打底。
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（图源微博）
按照业主的说法，四期地铁多拐了一站到大溪谷，而该小区距离最近的规划线路大概还有4公里的距离，业主核算了一下成本，按照杭州地铁1号线的总造价236.42亿计算，每公里地铁3-5亿，顶格算20亿。
大溪谷楼盘共有住户3450户，如果每户凑50万，那么就是17.25亿的启动资金，而按照业主的众筹思路，如果再联合隔壁小区一起众筹，这20亿资金凑齐不是不可能。
在杭杭看来，这想法未免过于天马行空。
先不说杭州地铁不是有钱想建就能建，即使这位业主真的肯拿出60万，又要怎么动员全体业主呢？
大溪谷作为均价2万出头的刚需项目，大部分业主都还背着贷款，60万也不是一笔小钱。
有多60万预算的话，不少人未必就会选大溪谷项目了，是不是？
#业主众筹# 这个话题，也是去年的“杭儿风”。
2021年1月，杭州江河汇中海御道二区，业主打算众筹资金2000万元，将小区的真石漆外立面升级为石材干挂。最终事件宣告失败，部分业主不愿意拿出每户5万元的建设成本，也有一开始同意的业主，后来不少改变了主意。
去年年末，这股风又吹向了更多小区：
九龙仓天珏：业主倡议众筹将真石漆外立面升级为铝板；
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（九龙仓天珏业主投票倡议截图，图源网络）
滨江望涛月明：业主就倡议每户出资6-8万元升级外立面；
绿城晓风印月：业主准备众筹升级地下车库入口和外立面；
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（晓风印月业主自筹升级说明，图源网络）
万科河语光年：业主倡议众筹将真石漆外立面升级为铝板。
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（河语光年业主调查问卷，图源网络）
