在上虞的虞北地区，正在建设一条横跨东西的智慧高速公路，是连接杭州、宁波又一条高速，是杭州大湾区重要的一条道路，将为杭甬高速减负。
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这条高速的建设在地图上已经有所标示了，请看：
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崧厦互通出口
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盖北互通出口
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服务区
对于这条高速的建设不了解的再来看看具体介绍。
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本项目主线起点位于杭州市萧山区南阳街道红山村附近，接拟建的杭州中环（104国道）和红十五线，起点桩号为K0+000，采用隧道形式穿越拟扩建的萧山机场后，向东基本沿红十五线和展望大道（新东线）设置高架，沿线经杭州市萧山区、钱塘新区、绍兴滨海新区、上虞区，终点位于上虞与余姚交界处，接拟建的杭绍甬高速宁波段二期工程，终点桩号为K52+660.985，路线全长约52.792公里（断链两处共长约130.648m）。其中杭州段长23.459公里，绍兴段长29.333公里，桩号范围K4+487～K52+660.985，连续高架段全长约48.2公里。另在绍兴境内设越东路互通连接线9.4公里，崧厦互通连接线6.5公里（新建段1.6公里，改建段3.3公里，利用段1.6公里）。恢复建设红十五线14.426公里。
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本项目设特大桥46626.794m/22座（含互通主线桥，上部结构主要采用预应力砼T梁及钢板组合梁，其中曹娥江大桥主桥上部结构采用78+188+78m波形钢腹板连续刚构、引桥采用跨径50.6m的钢板组合梁连续刚构）、大桥2027.3m/3座（含互通主线桥，上部结构主要采用预应力砼T梁及钢板组合梁）、长隧道2675m/1座（U型槽敞开段520m、暗埋段2155m）；
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互通式立交10处，其中改扩建1处（党湾枢纽互通），管理中心1处、服务区2处，互通收费站6处，以及必要的交通管理辅助用房，智慧高速测试中心1处。本项目主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽34.5m。
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红十五线按原一级公路标准恢复建设，起点至青六线采用双向六车道标准，路基宽45.5m，青六线至终点采用双向四车道标准，路基宽39.5m。
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越东路互通连接线采用六车道一级公路兼顾城市道路标准，设计速度80km/h，路基宽33m。
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崧厦互通连接线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。崧厦互通连接线至329国道新线为止，未来将与上虞城区凤鸣路相连接，方便出行。
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▼该工程也是分4个标段同时进行
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下面带大家来看最新的现场
由于该项目贯穿虞北线路较长
小编只来到了长海公路位置
来看看这里的建设情况吧：
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▲工程概况
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▲施工总平面图（请横向看）
杭绍甬高速公路(G92N杭州湾地区环线并行线)杭州至绍兴段工程五分部:起讫桩号K38+550.55-K52+810.55,线路全长14.26km.本项目主线为高架桥结构形式,沿线设置滨海枢纽、上虞3号高架桥、 崧厦互通、上虞4号高架桥、 盖北互通、上虞5号高架桥和上虞服务区。
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杭绍甬高速杭州至绍兴段项目总投资约314.41亿元，起于萧山南阳，接拟建的杭州中环和红十五线，采用隧道形式穿越拟扩建的萧山机场后，向东基本沿红十五线和展望大道设置高架，沿线经杭州市萧山区、钱塘新区、绍兴市柯桥区、滨海新区、上虞区，终点位于上虞与余姚交界处，接拟建的杭绍甬高速宁波段二期工程。全场52.8km，其中杭州段长约23.5km，绍兴段长约29.3km，设计时速120公里(预留140公里)建设工期2020~2023年。
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在现场，我们可以看到该项目建设速度很快，桥墩大部分已经建好，只要将桥板上架就行，全高架形式铺设，将通过3年时间的建设，在这里的建设将会全部完工，期待2023年等它的开通吧！！
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随着这条高速的建设，这条高速引出的配套道路连接线也要建设了，根据招标信息显示：杭州湾上虞经济技术开发区杭甬北复线智慧高速连接线配套工程包括振兴大道连接线西起东进河路，东至进港公路，新建东进河桥梁和连接线道路，全长约330米，道路宽30米，双向四车道布置；医药产业园连接线西起医药产业园东出口，东至至远路，新建经二河桥梁及交叉口范围内至远路改造，桥梁及接线全长约71米，宽9米，至远路改造段全长约110米；朝阳三路绿化提升西起新兴一路，东至至远路，全长约1.1公里，绿化改造总面积约11000平方米。建设内容包括桥梁、道路、交通、照明、绿化、排水等工程。工程预算造价约3600万元，工期450日历天。采用工程量清单计价，投标资格后审方式招标。施工单位的中标单位是杭州原景建设环境有限公司，造价30148925元。
部分来源：上虞区公共资源交易中心等网络
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